Fluido Hidráulico

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Aeroshell 31 Aceite Hidráulico MIL-PRF-83282

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Aeroshell

Aeroshell 31 Aceite Hidráulico MIL-PRF-83282

Desde $ 8.00

Precio por unidad

El AeroShell Fluid 31 es un fluido hidráulico sintético ignífugo a base de hidrocarburo sintético (Polialfaolefina / PAO) de grado superlimpio ("Superclean"), teñido de color rojo para la fácil detección de fugas. Formulado con aditivos antidesgaste de alta tecnología, inhibidores de oxidación y corrosión, y desactivadores de metales, este fluido ofrece un punto de inflamación sensiblemente superior (superior a 205 °C / 400 °F) y mayor resistencia al fuego en comparación con los fluidos minerales convencionales tipo MIL-PRF-5606. Operando en un rango térmico de -40 °C a +204 °C, garantiza una estabilidad térmica y de cizallamiento excepcional en sistemas hidráulicos aeronáuticos presurizados de alta exigencia.

Características y Especificaciones Técnicas

Tipo de Base: Hidrocarburo sintético (Polialfaolefina / PAO).
Propiedad Ignífuga: Punto de inflamación elevado (>205 °C / 400 °F) y alta temperatura de autoignición, reduciendo dramáticamente el riesgo de incendio en líneas hidráulicas sometidas a altas presiones y fuentes de calor.
Nivel de Limpieza: Grado "Superclean" (ultrafiltrado de fábrica para proteger servoválvulas y componentes de tolerancia estrecha).
Rango de Temperatura Operativa: -40 °C a +204 °C (-40 °F a +400 °F).
Color de Identificación: Rojo.
Propiedades Clave: Excelente estabilidad a la oxidación y cizallamiento térmico, baja tendencia a la formación de espuma, alta capacidad de carga antidesgaste e inhibición superior contra la corrosión de metales ferrosos y no ferrosos.

Especificaciones Aprobadas y Certificaciones

MIL-PRF-83282D: Aprobado formalmente bajo la especificación militar estadounidense para fluidos hidráulicos sintéticos de alta resistencia al fuego.
DEF STAN 91-123: Aprobado bajo la especificación militar del Ministerio de Defensa del Reino Unido.
DCSEA 437/A: Cumple con la especificación militar francesa.
Código OTAN (NATO Code): H-537.
Designación Joint Service: OX-19.
Aprobaciones OEM: Aprobado por Airbus, Boeing, Lockheed Martin, Embraer y McDonnell Douglas para sistemas hidráulicos donde se requiera sustituto sintético ignífugo de MIL-PRF-5606.

Aplicaciones Recomendadas

Indicado para sistemas hidráulicos de aviación civil y militar con requerimientos de seguridad contra incendios:

Sistemas Hidráulicos de Célula y Tren de Aterrizaje: Utilizado en actuadores de superficies de control de vuelo, dirección de tren de aterrizaje, frenos hidráulicos, amortiguadores y sistemas de inclinación de rampas en transporte civil y militar.
Compatibilidad de Mezcla y Conversión: Totalmente miscible y compatible con AeroShell Fluid 41, Fluid 4, Fluid 51, Fluid 61 y Fluid 71 (MIL-PRF-5606). Puede emplearse como reemplazo de conversión ("drop-in") en sistemas diseñados para MIL-PRF-5606 en temperaturas mayores a -40 °C.
Compatibilidad de Elastómeros: Compatible con sellos y empaquetaduras de caucho sintético (Nitrilo/Buna-N, Neopreno, Fluorocarbono/Viton). No debe utilizarse en sistemas hidráulicos que usen caucho natural o fluido tipo Skydrol (éster fosfatado).

Referencias Cruzadas (Cross-References)

Part Number del Fabricante (Shell): AeroShell Fluid 31 / ASF-31 / ASF31
Especificación Militar EE.UU.: MIL-PRF-83282D / MIL-PRF-83282 / MIL-H-83282
Especificación Militar Británica: DEF STAN 91-123 / OX-19
Especificación Francesa: DCSEA 437/A
Código OTAN: H-537

En stock

Disponible para recogida en

Agotado en

Aeroshell 41 Aceite Hidráulico MIL-PRF-5606

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Aeroshell

Aeroshell 41 Aceite Hidráulico MIL-PRF-5606

Desde $ 455.00

Precio por unidad

El AeroShell Fluid 41 es un fluido hidráulico mineral de muy alto nivel de pureza ("Superclean") teñido de color rojo para facilitar la identificación de fugas. Formulado a base de aceites minerales refinados combinados con un paquete especial de aditivos antidesgaste (libre de zinc), inhibidores de oxidación y corrosión, desactivadores de metales y mejoradores de estabilidad al cizallamiento y antiespumantes. Diseñado para operar en un amplio rango de temperaturas de -54 °C a +135 °C en sistemas presurizados, garantiza una respuesta hidráulica precisa y baja fluidez en frío extremo.

Características y Especificaciones Técnicas

Tipo de Base: Aceite mineral con aditivación antidesgaste sin zinc.
Nivel de Limpieza: Grado "Superclean" (ultra filtrado de fábrica para minimizar el desgaste en componentes hidráulicos de precisión).
Rango de Temperatura Operativa: -54 °C a +90 °C (sistemas no presurizados) y -54 °C a +135 °C (sistemas presurizados).
Color de Identificación: Rojo (para fácil detección visual de fugas en líneas hidráulicas).
Propiedades Clave: Excepcional viscosidad y fluidez a temperaturas bajo cero, alta resistencia al cizallamiento mecánico, protección activa contra la herrumbre y compatibilidad con sellos y componentes de caucho sintético.

Especificaciones Aprobadas y Certificaciones

MIL-PRF-5606H / MIL-PRF-5606J: Aprobado formalmente bajo la especificación militar estadounidense para fluidos hidráulicos minerales aeronáuticos.
DEF STAN 91-48 Grade Superclean: Aprobado bajo la especificación militar del Ministerio de Defensa del Reino Unido.
DCSEA 415/A: Aprobado bajo la norma militar francesa.
Código OTAN (NATO Code): H-515 (equivalente al grado normal H-520).
Designación Joint Service: OM-15.
Análogo Ruso: AMG-10.

Aplicaciones Recomendadas

Indicado como fluido hidráulico mineral primario en aviación general, comercial y militar, así como en aplicaciones industriales de temperatura extrema:

Sistemas Hidráulicos de Célula y Tren de Aterrizaje: Recomendado para amortiguadores de tren de aterrizaje (struts Oleo), amortiguadores de vibración de rueda de cola/nariz, actuadores de frenos y sistemas de control de vuelo hidráulicos.
Compatibilidad de Elastómeros: Diseñado exclusivamente para uso en sistemas con sellos y empaquetaduras de caucho sintético (Nitrilo/Buna-N, Neopreno, Fluorocarbono). No debe utilizarse en sistemas que incorporen caucho natural.
Mezcla y Limpieza: Compatible con AeroShell Fluid 4, Fluid 31, Fluid 51, Fluid 61, Fluid 71 y fluidos de amortiguador SSF/LGF. No se deben utilizar solventes clorados para la limpieza de componentes que usen AeroShell Fluid 41.

Referencias Cruzadas (Cross-References)

Part Number del Fabricante (Shell): AeroShell Fluid 41 / ASF-41 / ASF41
Especificación Militar EE.UU.: MIL-PRF-5606H / MIL-PRF-5606J / MIL-H-5606
Especificación Militar Británica: DEF STAN 91-48 Grade Superclean / OM-15
Especificación Francesa: DCSEA 415/A
Código OTAN: H-515

286 unidades disponibles

Disponible para recogida en

Agotado en

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Aeroshell

Aeroshell 61 Fluído Hidráulico MIL-PRF-46170 Ty I - Tambo de 209 Litros

$ 0.00

Precio por unidad

El AeroShell Fluid 61 es un fluido hidráulico sintético ignífugo de grado preservativo ("Preservative Grade Hydraulic Fluid") sin colorante (sin teñir / "undyed"), formulado a base de hidrocarburos sintéticos (Polialfaolefina / PAO) con aditivos de alta resistencia a la oxidación, protección anticorrosiva y antidesgaste. Diseñado para operar en un rango térmico de -40 °C a +204 °C (-40 °F a +400 °F), combina una elevada resistencia al fuego (punto de inflamación >218 °C) con propiedades preservativas de larga duración, haciéndolo ideal tanto para el servicio operativo como para el llenado de protección durante el almacenamiento y transporte de componentes hidráulicos.

Características y Especificaciones Técnicas

Tipo de Base: Hidrocarburo sintético (PAO) con inhibidores de oxidación y corrosión.
Función Preservativa y Operativa: Cumple la doble función de fluido operacional de trabajo e inhibidor de corrosión para la preservación en almacenaje o envío de componentes.
Coloración: Sin teñir / Transparente ("Undyed"), correspondiente a la especificación Type I (la especificación Type II corresponde a la versión teñida de rojo).
Propiedad Ignífuga: Punto de inflamación superior a 218 °C y temperatura de autoignición elevada (>343 °C), minimizando el riesgo de fuego en líneas presurizadas expuestas a calor extremo.
Rango de Temperatura Operativa: -40 °C a +204 °C (-40 °F a +400 °F).
Propiedades Clave: Excepcional estabilidad contra la oxidación, sobresaliente protección antiherrumbre y anticorrosiva en almacenamiento prolongado, alta estabilidad al cizallamiento y excelente fluidez en temperaturas bajo cero.

Especificaciones Aprobadas y Certificaciones

MIL-PRF-46170E Type I (anteriormente MIL-H-46170): Aprobado formalmente bajo la especificación militar estadounidense para fluidos hidráulicos sintéticos ignífugos de grado preservativo.
Código OTAN (NATO Code): H-544.
Compatibilidad de Fluidos: Compatible con AeroShell Fluid 4, AeroShell Fluid 31, AeroShell Fluid 41 y AeroShell Fluid 71.

Aplicaciones Recomendadas

Indicado para sistemas hidráulicos donde se requiera protección ignífuga combinada con inhibición contra la corrosión de almacenamiento:

Preservación de Componentes e Hidráulica en Almacenaje: Utilizado para el llenado de prueba, almacenamiento y transporte de actuadores, bombas, válvulas y cilindros hidráulicos que deben permanecer protegidos contra la corrosión interna antes de su instalación.
Sistemas Operativos de Aviación General y Militar: Recomendado en sistemas hidráulicos de aeronaves que especifiquen fluidos bajo norma MIL-PRF-46170 Type I para operación continua entre -40 °C y +204 °C.
Precauciones de Limpieza y Compatibilidad:
- No se deben utilizar solventes clorados para limpiar componentes hidráulicos que utilicen AeroShell Fluid 61, ya que los residuos contamina el fluido e inducen la corrosión.
- Al ser un fluido base sintética, debe verificarse la compatibilidad con los materiales de los sellos y empaquetaduras (compatible con Nitrilo/Buna-N, Viton/Fluorocarbono; incompatible con caucho natural o fluidos tipo Skydrol).

Referencias Cruzadas (Cross-References)

Part Number del Fabricante (Shell): AeroShell Fluid 61 / ASF-61 / ASF61 / 550049978
Especificación Militar EE.UU.: MIL-PRF-46170E Type I / MIL-PRF-46170 / MIL-H-46170
Código OTAN: H-544
Versión Complementaria: AeroShell Fluid 31 (versión operativa estándar teñida de rojo bajo MIL-PRF-83282)

Agotado

Disponible para recogida en

Agotado en

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Aeroshell

AeroShell LGF Fluido Hidráulico para Tren de Aterrizaje Amarillo BMS 3-32 Ty II - Cubeta de 5 Galones (19 Litros)

$ 0.00

Precio por unidad

El AeroShell LGF (Landing Gear Fluid) es un fluido hidráulico mineral de extrema presión (EP) de color amarillo paja ("straw yellow"), desarrollado específicamente para la lubricación y amortiguación de las patas/amortiguadores telescópicos (shock struts) del tren de aterrizaje. Formulado a partir de la base del AeroShell Fluid 41 (cumpliendo los parámetros de la norma MIL-PRF-5606) enriquecida con un paquete especializado de aditivos de extrema presión y mejoradores de lubricidad, este fluido previene el desgaste severo, las grietas por fricción ("ladder cracking") y el pegado por deslizamiento ("slip stiction") en los pistones del tren durante el impacto del aterrizaje.

Características y Especificaciones Técnicas

Tipo de Base: Aceite mineral refinado con aditivos de Extrema Presión (EP) y lubricidad superior.
Formulación de Origen: Basado en la tecnología de AeroShell Fluid 41 con aditivación antidesgaste reforzada para cargas de impacto en aterrizaje.
Color de Identificación: Amarillo paja (Straw Yellow), facilitando la inspección visual y la detección de fugas en los amortiguadores.
Rango de Temperatura Operativa: Excelente comportamiento y fluidez en operaciones de extrema baja temperatura.
Propiedades Clave: Elimina los fenómenos de "ladder cracking" y "slip stiction" en los elementos deslizantes del tren, alta protección anticorrosiva, elevada capacidad de soporte de carga en metal contra metal y gran estabilidad de película hidráulica.

Especificaciones Aprobadas y Certificaciones

BMS 3-32 Type II (versión BMS 3-32C Type II): Aprobado formalmente bajo la especificación del fabricante Boeing para fluidos operacionales de tren de aterrizaje.
McDonnell Douglas DPM-6177: Aprobado bajo la norma técnica militar y civil de McDonnell Douglas.
Norma Base de Referencia: Cumple con los parámetros físicos de la especificación militar MIL-PRF-5606H.
Aprobaciones de Flotas Comerciales: Aprobado para uso en los amortiguadores telescópicos de aeronaves Boeing (707/720, 727, 737, 747, 757, 767, 777), McDonnell Douglas (DC-8, DC-9, DC-10, MD-80, MD-11) y Lockheed L1011 Tristar.

Aplicaciones Recomendadas

Diseñado exclusivamente para patas amortiguadoras y cilindros oleoneumáticos de trenes de aterrizaje aeronáuticos:

Amortiguadores Telescópicos (Shock Struts): Recomendado para el llenado y servicio operativo de los conjuntos amortiguadores del tren de aterrizaje principal y del tren de nariz de aeronaves comerciales, corporativas y militares.
Operación en Climas Extremadamente Fríos: Sus propiedades de viscosidad a baja temperatura lo hacen ideal para aeronaves que operan en zonas geográficas con temperaturas bajo cero sostenidas.
Compatibilidad y Mezcla: Totalmente compatible y miscible con AeroShell SSF, AeroShell Fluid 4, AeroShell Fluid 41 y AeroShell Fluid 71. No debe utilizarse en sistemas hidráulicos generales diseñados para fluidos de éster fosfatado tipo Skydrol o en componentes con caucho natural.

Referencias Cruzadas (Cross-References)

Part Number del Fabricante (Shell): AeroShell Landing Gear Fluid / AeroShell LGF / AS-LGF / 550043649
Especificación Boeing: BMS 3-32 Type II / BMS 3-32C Type II
Especificación OEM: McDonnell Douglas DPM-6177
Línea Complementaria: AeroShell SSF (versión para almacenamiento/conservación)

Agotado

Disponible para recogida en

Agotado en

Mobil HYJET IV-A Fluido Hidraulico SAE AS1241 / BMS 3-11

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Exxon Mobil

Mobil HYJET IV-A Fluido Hidraulico SAE AS1241 / BMS 3-11

$ 0.00

Precio por unidad

El Mobil HyJet IV-A Plus es un fluido hidráulico sintético ignífugo de éster fosfatado de Grado de Baja Densidad (Type IV / Tipo 4), diseñado para proporcionar rendimiento superior en los sistemas hidráulicos presurizados de aeronaves comerciales de transporte. Formulado para cumplir con los exigentes requerimientos térmicos y de estabilidad oxidativa, ofrece una excelente protección contra la erosión por cavitación de servoválvulas, un índice de viscosidad optimizado y una vida útil prolongada del fluido, garantizando la máxima seguridad operativa en flotas comerciales y corporativas.

Características y Especificaciones Técnicas

Tipo de Aceite Base: Éster fosfatado sintético ignífugo de Grado Baja Densidad (Low Density Phosphate Ester).
Tipo de Especificación Civil: Tipo IV / Class 1 (SAE AS1241 Type IV Class 1).
Viscosidad Cinemática a 99 °C (210 °F): 3.7 mm²/s (cSt).
Viscosidad Cinemática a 38 °C (100 °F): 10.4 mm²/s (cSt).
Viscosidad Cinemática a -54 °C (-65 °F): 1,350 mm²/s (cSt).
Punto de Inflamación (Cleveland Open Cup): 174 °C (345 °F) mínimo.
Punto de Autoignición: > 427 °C (> 800 °F).
Punto de Fluidez: Por debajo de -62 °C (< -80 °F).
Densidad a 25 °C: 1.000 g/cm³.
Contenido de Agua: < 0.20% (máximo especificado).
Color: Púrpura / Violeta (Purple Dye).
Propiedades Clave: Excepcional resistencia al fuego en caso de fugas a alta presión en presencia de fuentes de ignición, sobresaliente protección anti-erosión en servoválvulas electrohidráulicas, y alta estabilidad hidrolítica.

Especificaciones Aprobadas y Certificaciones

SAE AS1241 Type IV Class 1: Aprobado bajo la especificación estándar de la Sociedad de Ingenieros Automotrices/Aeroespaciales para fluidos de éster fosfatado ignífugos.
Boeing Specification: BMS 3-11M Type IV Class 1.
Airbus Specification: NSA 307110 / CML 02-001.
McDonnell Douglas: DMS 2014H Type IV.
Lockheed Specification: LAC C-34-1224.
Aprobaciones de Fabricante Aeronáutico: Aprobado formalmente por Boeing, Airbus, Bombardier, Embraer, ATR, Gulfstream, Dassault y Fokker para su uso en los sistemas hidráulicos de sus aeronaves.

Aplicaciones Recomendadas

Sistemas Hidráulicos de Transporte Comercial: Diseñado para el servicio y llenado de sistemas hidráulicos principales de aeronaves de fuselaje estrecho y ancho (Airbus A320, A330, A340; Boeing 737, 747, 757, 767, 777; Embraer E-Jets; Bombardier CRJ/Dash 8, entre otros).
Compatibilidad e Intercambiabilidad: Totalmente compatible y miscible con todos los fluidos hidráulicos de aviación aprobados bajo norma SAE AS1241 Type IV (como Skydrol LD-4 o Skydrol 500B-4).
Compatibilidad de Elastómeros y Materiales: Diseñado exclusivamente para uso en sistemas hidráulicos equipados con sellos y empaquetaduras de caucho de Etileno-Propileno (EPDM / EPR) y resinas de fluorocarbono (Teflon/PTFE). No debe entrar en contacto con hule nitrílico (Buna-N), neopreno o caucho natural, los cuales sufren degradación inmediata.

Referencias Cruzadas (Cross-References)

Part Number del Fabricante (Mobil): Mobil HyJet IV-A Plus / HyJet IV-A / HyJet IVA
Especificación SAE Aeroespacial: SAE AS1241 Type IV Class 1
Especificación de Fabricante Civil: Boeing BMS 3-11 / Airbus NSA 307110
Equivalencia Directa en Marcas Competidoras: Skydrol LD-4 / Skydrol 500B-4 / Eastman Skydrol PE-5

Agotado

Disponible para recogida en

Agotado en

Royco 756 Fluido hidráulico de base mineral MIL-PRF-5606 Lata de Cuarto (946mL)

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Royco

Royco 756 Fluido hidráulico de base mineral MIL-PRF-5606 Lata de Cuarto (946mL)

Desde $ 290.00

Precio por unidad

El Royco 756 es un fluido hidráulico mineral de muy alto índice de viscosidad y grado "Superclean" (ultrafiltrado de fábrica), teñido de color rojo para facilitar la identificación rápida de fugas en líneas presurizadas. Formulado a base de aceites minerales refinados e aditivado con inhibidores de oxidación, corrosión, herrumbre y agentes antidesgaste libres de zinc, está diseñado para operar en un amplio rango térmico de -54 °C a +135 °C en sistemas presurizados, garantizando una rápida respuesta hidráulica y baja fricción en componentes de alta precisión.

Características y Especificaciones Técnicas

Tipo de Aceite Base: Mineral altamente refinado con aditivación antidesgaste sin zinc.
Grado de Limpieza: Superclean (ultrafiltrado con recuento de partículas controlado según norma MIL-PRF-5606).
Viscosidad Cinemática a 40 °C: 13.8 mm²/s (cSt).
Viscosidad Cinemática a 100 °C: 4.90 mm²/s (cSt).
Viscosidad Cinemática a -40 °C: 450 mm²/s (cSt).
Viscosidad Cinemática a -54 °C: ≤ 5000 mm²/s (cSt).
Punto de Inflamación: 107 °C (225 °F) mínimo.
Punto de Fluidez: Por debajo de -60 °C (< -60 °C).
Densidad a 15.6 °C: 0.871 g/cm³.
Color: Rojo (Red Dye).

Especificaciones Aprobadas y Certificaciones

MIL-PRF-5606H / MIL-PRF-5606J: Aprobado formalmente bajo la especificación militar estadounidense para fluidos hidráulicos de base mineral.
DEF STAN 91-48 Grade Superclean: Cumple con la especificación del Ministerio de Defensa del Reino Unido.
Código OTAN (NATO Code): H-515.
Designación Joint Service: OM-15.

Aplicaciones Recomendadas

Sistemas Hidráulicos Aeronáuticos y Célula: Utilizado en amortiguadores de tren de aterrizaje (shock struts), actuadores de frenos, sistemas de control de vuelo, dirección de rueda de nariz y autopilotos en aviación general, comercial y militar.
Aplicaciones Industriales y Militares Terrestres: Apto para sistemas hidráulicos expuestos a severo frío ambiental, como vehículos militares, sistemas de misiles y maquinaria industrial en climas polares.
Compatibilidad de Materiales: Diseñado exclusivamente para uso en sistemas equipados con sellos y empaquetaduras de caucho sintético (Nitrilo/Buna-N, Neopreno, Fluorocarbono/Viton). No debe utilizarse en sistemas que contengan caucho natural o con fluidos de éster fosfatado (Skydrol).

Referencias Cruzadas (Cross-References)

Part Number del Fabricante (Royco): Royco 756 / R756 / R-756
Especificación Militar EE.UU.: MIL-PRF-5606H / MIL-PRF-5606J / MIL-H-5606
Especificación Militar Británica: DEF STAN 91-48 Grade Superclean / OM-15
Código OTAN: H-515
Equivalencia Directa en AeroShell: AeroShell Fluid 41

1273 unidades disponibles

Disponible para recogida en

Agotado en

Royco 782 Fluido hidráulico de base mineral MIL-PRF-831D

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Royco

Royco 782 Fluido hidráulico de base mineral MIL-PRF-831D

Desde $ 259.00

Precio por unidad

El Royco 782 es un fluido hidráulico sintético ignífugo de grado "Superclean" (ultrafiltrado de fábrica) a base de hidrocarburos sintéticos (Polialfaolefina / PAO), teñido de color rojo para facilitar la detección visual de fugas. Formulado con un paquete de aditivos antidesgaste de alta tecnología e inhibidores de corrosión y oxidación, ofrece un elevado punto de inflamación (superior a 205 °C / 400 °F) para brindar máxima seguridad contra incendios en sistemas hidráulicos aeronáuticos presurizados que operan en un amplio rango térmico de -40 °C a +204 °C.

Características y Especificaciones Técnicas

Tipo de Aceite Base: Hidrocarburo sintético (Polialfaolefina / PAO).
Grado de Limpieza: Superclean (ultrafiltrado para proteger servoválvulas y componentes de tolerancia estrecha).
Viscosidad Cinemática a 40 °C: 14.0 mm²/s (cSt).
Viscosidad Cinemática a 100 °C: 3.45 mm²/s (cSt).
Viscosidad Cinemática a -40 °C: 2,200 mm²/s (cSt).
Punto de Inflamación (Cleveland Open Cup): 205 °C (400 °F) mínimo.
Punto de Autoignición: > 343 °C (> 650 °F).
Punto de Fluidez: Por debajo de -55 °C (< -55 °C).
Densidad a 15.6 °C: 0.850 g/cm³.
Color: Rojo (Red Dye).

Especificaciones Aprobadas y Certificaciones

MIL-PRF-83282D: Aprobado formalmente bajo la especificación militar estadounidense para fluidos hidráulicos sintéticos de alta resistencia al fuego.
DEF STAN 91-123: Aprobado bajo la especificación del Ministerio de Defensa del Reino Unido.
DCSEA 437/A: Cumple con la especificación militar francesa.
Código OTAN (NATO Code): H-537.
Designación Joint Service: OX-19.

Aplicaciones Recomendadas

Sistemas Hidráulicos de Alta Seguridad: Indicado para actuadores de superficies de control de vuelo, dirección de tren de aterrizaje, amortiguadores, frenos e hidromotores en aeronaves militares, comerciales y de aviación general.
Reemplazo e Intercambiabilidad: Totalmente miscible y compatible con fluidos de base mineral MIL-PRF-5606 (como Royco 756 o AeroShell Fluid 41). Puede utilizarse como sustituto directo "drop-in" en sistemas donde se requiera reducir el riesgo de incendio a temperaturas superiores a -40 °C.
Compatibilidad de Materiales: Diseñado exclusivamente para uso en sistemas con sellos y empaquetaduras de caucho sintético (Nitrilo/Buna-N, Neopreno, Fluorocarbono/Viton). No debe utilizarse en sistemas que contengan caucho natural o con fluidos de éster fosfatado (Skydrol).

Referencias Cruzadas (Cross-References)